BMW puso a producir las 24 horas la fábrica del iX3 tras superar los 100.000 pedidos
El BMW iX3 arrancó hace apenas un año y ya se convirtió en un dolor de cabeza logístico para la marca alemana: sumó más de 100.000 pedidos en Europa y obligó a sumar un tercer turno en la planta de Debrecen, Hungría, que ahora trabaja las 24 horas los siete días de la semana.
La marca ya avisa que si la demanda se enfría, el ajuste de turnos va a ser igual de rápido.
El SUV eléctrico es el primer modelo que se construye sobre la Neue Klasse, la plataforma con la que BMW va a renovar buena parte de su gama hasta 2027. La producción había arrancado en octubre de 2025 con un solo turno; en febrero se sumó el segundo y a fin de julio la fábrica ya había fabricado 50.000 unidades. Según la compañía, es el ritmo de escalado más rápido que logró una planta nueva del grupo.
El dato que explica la fiebre: uno de cada tres pedidos eléctricos que recibe BMW en Europa es un iX3, y dentro de la familia X3 la versión a batería ya representa casi la mitad de los encargos. En España, de las 821 unidades matriculadas en lo que va de 2026, 773 corresponden a la versión tope de gama 50 xDrive, con 805 km de autonomía homologada y carga de hasta 400 kW. La versión de acceso, el iX3 40, apenas sumó 48 matriculaciones pese a costar casi 8.200 euros menos.
Para BMW el caso sirve como termómetro: si el eléctrico premium encuentra demanda cuando resuelve autonomía y tiempos de carga, ahí hay una pista de por dónde va el mercado hasta 2027, cuando se sumen el resto de los modelos con la misma base tecnológica. Eso sí, la marca ya avisa que si la demanda se enfría, el ajuste de turnos va a ser igual de rápido.
