Tesla lanzó el Cybercab, su robotaxi sin volante, y desafía a Waymo en Austin
Tesla presentó hoy el Cybercab, su robotaxi de dos plazas sin volante ni pedales, en un evento a puertas cerradas en la Gigafactory de Texas, en Austin. La convocatoria fue por invitación (algunos ganadores salieron de un sorteo entre usuarios del servicio de robotaxi de la empresa) pero se transmitió en vivo para el resto del mundo. La compañía ya tiene 51 unidades registradas en Texas para empezar a sumarlas a la flota que hoy opera con Model Y, y planea llevar el servicio a otras ciudades del estado y a Florida en los próximos meses. La meta declarada es fabricar más de 125.000 unidades por año.
El auto pesa unos 1.400 kilos, tiene una batería de 48 kWh y un consumo de 165 Wh por milla, lo que lo convierte en el eléctrico más eficiente del catálogo de Tesla. La apuesta más discutida, sin embargo, no es la mecánica sino el sistema de manejo: el Cybercab se guía únicamente con cámaras y el software de Full Self-Driving, sin lidar ni radar, con operadores humanos remotos que pueden intervenir si algo sale mal.
“Las cámaras son increíbles, pero no alcanzan”, dijo Srikanth Thirumalai, de Waymo, sobre la decisión de Tesla de prescindir del lidar en el Cybercab.
Esa decisión es justamente el punto que más cuestiona la competencia. Ejecutivos de Waymo, que ya tiene cerca de 4.000 robotaxis andando en catorce ciudades de Estados Unidos y hace más de 500.000 viajes pagos por semana, salieron a marcar diferencias: según Srikanth Thirumalai, “las cámaras son increíbles, pero no alcanzan”, mientras que Dmitri Dolgov advirtió que una percepción más débil “termina en una curva de seguridad que se aplana demasiado pronto”. Con apenas 51 unidades sobre la mesa frente a una flota rival mucho más grande y probada, el Cybercab arranca su etapa comercial bajo la lupa.
