El Range Rover Electric ya tiene precio: arranca en US$140.450 y carga al 80% en 22 minutos
Land Rover por fin destapó el Range Rover Electric, la primera versión completamente eléctrica de su SUV insignia, y desde el miércoles ya se puede reservar en Estados Unidos y Reino Unido. La marca venía haciendo tiempo con la electrificación total de su buque insignia, algo que ni siquiera había hecho con el lanzamiento del híbrido enchufable P550e.
Pasa de 0 a 100 km/h en 4,3 segundos y carga del 10% al 80% en apenas 22 minutos, con 536 km de autonomía según la EPA.
El precio de entrada en Estados Unidos es de US$140.450 para la versión SE, bastante arriba de los US$115.750 que pide la variante a nafta y también más caro que el híbrido enchufable, que sale US$131.350. La edición larga First Edition trepa a US$183.850. En Reino Unido, el precio de lista arranca en £154.070.
En cuanto a mecánica, trae dos motores eléctricos con tracción integral, 542 caballos y 627 libras-pie de torque, lo que le alcanza para pasar de 0 a 100 km/h en 4,3 segundos según los datos de Land Rover, que compara esa respuesta con “los niveles de potencia de un V8”. La batería es de 118,5 kWh, con arquitectura de 800 voltios y 344 celdas prismáticas apiladas en dos capas, y rinde 333 millas según la EPA estadounidense (unos 536 km) o 372 según el ciclo WLTP europeo, más generoso (599 km).
La carga rápida lleva la batería del 10% al 80% en 22 minutos, y con apenas 10 minutos enchufado ya suma 136 millas de autonomía, unos 219 km. Land Rover asegura además que el auto mantiene la misma capacidad todoterreno que la versión a combustión, con vadeo de hasta 900 milímetros de agua. Por ahora no hay fecha confirmada de entrega para quienes hagan la reserva.
