CATL presentó una batería para camiones eléctricos que carga al 80% en 25 minutos
CATL, el gigante chino de baterías, mostró en la feria IAA Transportation de Hannover su nueva TECTRANS II, pensada para camiones eléctricos de larga distancia. La promesa es fuerte: hasta 1.000 km de autonomía con una sola carga y, gracias a la carga ultrarrápida a nivel de megavatio, pasar del 20% al 80% de batería en apenas 25 minutos.
La electrificación del transporte de carga “va a llevar más de una década”, advirtió Zhu Lingbo, CTO de la unidad de negocios globales de CATL.
Según la empresa, la TECTRANS II tiene una densidad energética de 170 Wh/kg, un 13% más que el promedio de la industria, y un diseño de bajo impedimento que le permite una eficiencia de ida y vuelta del 96%, algo que CATL dice que es una primicia para este tipo de baterías. Otro detalle que le importa a las empresas de logística: al ocupar menos espacio para la misma capacidad, deja lugar para unas 0,6 toneladas extra de carga por viaje.
La batería no aparece sola. Es la pieza central de Swaptopus, la joint venture que CATL armó con la energética británica Octopus Energy para montar una red de estaciones de intercambio de baterías para camiones eléctricos en toda Europa, anunciada en junio. La idea es que un camión entre a una estación, le cambien la batería agotada por una cargada en minutos y siga viaje, sin esperar horas enchufado. DHL ya firmó un memorando de entendimiento para sumarse, y desde la joint venture calculan que la red podría dar soporte a más de 300.000 camiones eléctricos y destrabar inversiones privadas por más de 30.000 millones de libras.
Zhu Lingbo, CTO de la unidad de negocios globales de CATL, fue cauto al presentar la batería: dijo que la electrificación del transporte de carga “va a llevar más de una década”. Un aviso útil para cuando el marketing promete soluciones instantáneas a un problema que recién empieza a resolverse.
