GM ya fabrica baterías de autos eléctricos con metales 100% reciclados
General Motors largó los primeros autos eléctricos armados con baterías que llevan metales 100% reciclados. No es un anuncio de laboratorio: ya salieron de la línea de Factory Zero, en Michigan, modelos como la Cadillac Lyriq, la Chevrolet Silverado EV Trail Boss y la GMC Sierra EV AT4.
“GM, por ahora, le lleva la delantera con autos ya circulando.”
La movida viene de un programa piloto con Cirba Solutions, una recicladora de baterías con sede en Charlotte. En su planta de Ohio desarmaron 80 baterías de autos eléctricos que ya habían cumplido su ciclo de vida y las convirtieron en masa negra, el material del que después se extraen los metales. De ahí salieron más de 12 toneladas de material catódico nuevo, con una recuperación del 95% de níquel, cobalto y manganeso, y del 80% de litio.
Melissa Flaherty, que dirige el área de sostenibilidad de baterías en GM, lo resume así: la vida útil de una batería de auto eléctrico no se termina cuando baja del vehículo, puede volver a nacer en otro. Y tiene sentido para la billetera también: la batería representa entre el 30% y el 40% del costo total de un auto eléctrico, así que cada kilo de metal reciclado que entra a la cadena es un kilo menos que hay que importar o extraer de cero.
El timing no es casual. La Agencia Internacional de Energía calcula que para 2040 van a llegar al fin de su vida unas 14 millones de baterías de autos eléctricos en todo el mundo, y automotrices como Ford, Toyota, Volkswagen y Porsche ya están armando sus propios circuitos de reciclaje para no depender tanto de litio y cobalto importados. GM, por ahora, le lleva la delantera con autos ya circulando.
