Los autos eléctricos crecieron 400% en Argentina, pero los cargadores no dan abasto
Los autos eléctricos y los híbridos enchufables vienen de un semestre de crecimiento explosivo en la Argentina. Según datos que publicó Infobae este jueves, las ventas de vehículos enchufables aumentaron 400% en junio de 2026 frente al mismo mes del año pasado, y el conjunto de los electrificados (sumando también los híbridos comunes) trepó 300% en el primer semestre. La cuota de mercado de estos autos pasó de 4,4% a 15% en apenas seis meses, y el parque circulante saltó de 3.000 unidades a fines de 2025 a 18.000 en julio de este año.
El problema es que la infraestructura de carga no crece al mismo ritmo. Hoy hay menos de 400 puntos de carga en todo el país, la mayoría concentrados en el AMBA. En junio se contaban 318 puntos operativos: 147 de Chargebox, 33 de YPF, 29 de Shell y otros 102 repartidos entre distintos operadores más chicos.
Tampoco existe todavía un esquema de pago único, como sí pasa con la nafta. YPF vende paquetes prepagos de 50 kWh por $39.900, Shell cobra por minuto de conexión y Chargebox trabaja con membresías de consumo prepago. Cargar esos mismos 50 kWh en la calle sale entre $35.000 y $39.900, mientras que hacerlo en casa cuesta apenas $12.000, una diferencia que complica la cuenta a la hora de elegir un eléctrico para quien no tiene garage propio.
El sector ya discute un sistema de postpago que se acerque más a la lógica del combustible tradicional, pero todavía no hay un marco regulatorio que fije reglas claras de cobro ni condiciones comerciales para los operadores de carga. Mientras tanto, cada vez más autos enchufables salen a la calle a buscar un enchufe que, en muchos casos, todavía no está.
El parque de autos enchufables saltó de 3.000 unidades a fines de 2025 a 18.000 en julio de este año, pero hay menos de 400 puntos de carga en todo el país.
