Bentley se baja del plazo 2030 y muestra el Torcal, su primer eléctrico
Bentley dio dos noticias en un mismo anuncio: mostró el Torcal, su primer SUV totalmente eléctrico, y al mismo tiempo bajó los brazos con el objetivo que venía prometiendo desde 2020 de vender solo eléctricos para 2030.
“No encaja con el mercado actual”, reconoció el CEO de Bentley sobre la meta de vender solo eléctricos para 2030.
El Torcal llega en dos versiones. La base entrega 604 kW (821 CV) y 1.194 Nm de torque, y la S sube a 653 kW (888 CV) con 1.350 Nm. Con esos números pasa de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos en la versión de entrada y en 2,9 segundos en la S, y llega a 260 km/h de velocidad máxima.
La batería es de 113 kWh brutos, con arquitectura de 800 voltios y 192 celdas tipo pouch. Admite carga rápida de hasta 400 kW, así que pasa del 10 al 80% en 16 minutos, y la autonomía WLTP de la versión S llega a los 600 kilómetros. Bentley le puso garantía de 10 años o 100.000 millas a la batería, algo poco habitual en el segmento de lujo.
El precio en el Reino Unido arranca en las 173.300 libras (unos 200.000 euros al cambio actual), y se fabrica en la planta histórica de Crewe. Todavía no confirmaron fecha de entrega.
Lo llamativo es lo otro: Frank-Steffan Walliser, CEO de la marca, reconoció que el plan de ser 100% eléctrica para 2030 “no encaja con el mercado actual”. Primero lo corrieron a 2035 y ahora directamente abandonaron cualquier fecha fija. El próximo Bentley eléctrico recién se espera después de 2030, así que el Torcal va a quedar como el único modelo a batería del catálogo por varios años, conviviendo con motores a combustión e híbridos enchufables. Rolls-Royce, su primo de lujo bajo el paraguas de Volkswagen, tomó el mismo camino semanas atrás.
