Una aseguradora europea le cierra la puerta a nueve marcas chinas de eléctricos por falta de repuestos
Una aseguradora de Países Bajos decidió no asegurar más a varias marcas chinas de autos eléctricos porque no consigue repuestos a tiempo cuando un auto choca o se rompe. La empresa se llama Univé y dejó afuera de la cobertura completa a nueve marcas: Hongqi, Changan, Voyah, KGM, Leapmotor, VinFast, Jaecoo, MHero y Omoda. Otras cuatro, Dongfeng, Lucid, Nio y Zeekr, quedaron limitadas al seguro obligatorio contra terceros, sin las coberturas adicionales que suelen incluir robo o daños propios.
El problema, según explicó Henkjan Matthijs, director de movilidad de Univé, es que muchas piezas hay que pedirlas directamente a China y eso demora semanas. Mientras el auto espera en el taller, la aseguradora no puede calcular cuánto va a costar la reparación, y si el gasto termina superando el valor asegurado del vehículo, directamente lo dan de baja. Matthijs aclaró que no es un problema exclusivo de los fabricantes chinos: Tesla pasó por algo parecido cuando recién empezaba a vender en Europa y todavía no tenía red de repuestos armada.
No todas las marcas chinas están en la misma situación. BYD y MG, que llevan más tiempo en el mercado europeo y ya armaron una red comercial y de posventa más sólida, no aparecen entre las restringidas.
La noticia importa para acá también. En Argentina varias de estas marcas ya se venden o están por desembarcar, y el cuello de botella en repuestos es un problema que tarde o temprano se replica en cualquier mercado donde una marca recién aterriza sin infraestructura de posventa detrás.
