Autos eléctricos en Argentina: el parque se multiplicó por seis en siete meses, pero los enchufes no dan abasto
El boom de los autos eléctricos en Argentina sigue firme, pero la infraestructura para cargarlos no le sigue el ritmo. Según datos difundidos esta semana, el parque de vehículos enchufables, entre eléctricos puros e híbridos enchufables, pasó de poco más de 3.000 unidades a fines de 2025 a más de 18.000 en julio de este año. Se multiplicó casi por seis en apenas siete meses.
El parque de vehículos enchufables pasó de poco más de 3.000 unidades a fines de 2025 a más de 18.000 en julio de este año.
La participación de estos autos en el mercado también dio un salto: del 4,4% al 12% en el primer trimestre del año, y llegó al 15% en junio. El crecimiento interanual de la electromovilidad ronda el 400% frente a junio de 2025.
El problema es que la red pública de carga no crece al mismo ritmo. Hoy hay menos de 400 cargadores en todo el país, la mayoría concentrados en el AMBA. En lo que va de 2026 se sumaron 318 puntos nuevos: 147 de Chargebox, 33 de YPF, 29 de Shell y el resto de otras marcas. Es un salto del 30% respecto a diciembre, pero lejos de acompañar la demanda: en 2022 había apenas 71 puntos, en 2023 llegaron a 109, en 2024 a 181 y en 2025 a 247.
Felipe Fischer, de Chargebox, lo resume así: este crecimiento, de casi seis veces en apenas siete meses, plantea el desafío de ampliar la infraestructura.
En cuanto a los costos, cargar una batería de 50 kWh en una estación pública de YPF sale 39.900 pesos, menos de la mitad de lo que cuesta llenar el tanque de un auto a nafta. Hacerlo en casa todavía sale más barato: unos 12.000 pesos.
