Zúrich ya prueba colectivos autónomos sin nadie que vigile desde adentro
El aeropuerto de Zúrich empezó a operar dos colectivos eléctricos totalmente autónomos que se mueven sin conductor ni monitor de seguridad arriba, algo que hasta hace poco parecía ciencia ficción en un lugar tan sensible como una terminal aérea. Los vehículos, desarrollados junto a la empresa china WeRide, alcanzaron el nivel 4 de autonomía, es decir que manejan solos en su ruta habitual sin necesitar que una persona esté lista para tomar el volante.
Zúrich se suma así a un puñado de aeropuertos europeos que prueban autonomía nivel 4 en operaciones reales, no en pilotos de laboratorio.
El proyecto arrancó en marzo de 2025 y ahora entra en su fase más avanzada: los colectivos circulan por rutas fijas dentro del predio, lejos de pistas y calles de rodaje donde se mueven los aviones. Por ahora andan sin pasajeros, un período de prueba de unas cuatro semanas antes de que empiecen a llevar empleados de empresas como Swissport y Krummen Kerzers. Eso sí, no están del todo solos: hay un sistema de teleoperación remota que permite a un humano tomar el control a la distancia si hace falta.
Raphaël Glaesener, gerente de innovación del aeropuerto, dijo que la seguridad fue la prioridad en todo el desarrollo. Coralie Klaus Boecker, a cargo del hub de innovación de ZRH, apuntó a otro problema bien concreto: la falta de personal calificado en los aeropuertos, algo que la automatización puede aliviar de a poco.
Zúrich se suma así a un puñado de aeropuertos europeos que prueban autonomía nivel 4 en operaciones reales, no en pilotos de laboratorio. Y confirma algo que se viene viendo en 2026: los autos y colectivos sin conductor dejaron de ser promesa y ya circulan, aunque sea en espacios controlados como este.
