Geely asegura que su nuevo cargador puede llenar la batería de un auto eléctrico en 4 minutos
Geely metió una ficha fuerte en la carrera de la carga ultrarrápida. La automotriz china anunció que el próximo miércoles 23 de septiembre va a presentar, en su Centro de Seguridad de Ningbo, un cargador de 2,2 megavatios capaz de llevar la batería de un auto eléctrico del 10% al 70% en apenas cuatro minutos y medio.
Mientras en Argentina la charla sigue siendo cuántos enchufes públicos hacen falta, en China ya se discute si cuatro minutos alcanzan o hay que bajar todavía más ese número.
El número no es casual: supera en un 50% a la potencia del sistema “Flash Charging 2.0” de BYD, que ronda 1,5 MW, y deja bastante atrás también al Megacharger de Tesla, que trabaja a 1,2 MW. En China, donde la competencia por la carga rápida se volvió casi una obsesión entre las marcas, ya se habla de tiempos medidos en segundos para completar buena parte de la carga.
Geely dice que su sistema incorpora una gestión térmica con inteligencia artificial, pensada para cuidar la batería durante esos picos de potencia tan altos. Según la empresa, el pack soporta hasta 3.500 ciclos de carga y descarga sin perder demasiada capacidad, que suele ser el punto débil de las cargas extremadamente rápidas.
Todavía falta ver el cargador funcionando en vivo y, sobre todo, qué autos van a poder aprovechar esa potencia real de arranque. Por ahora es un anuncio con fecha de estreno puesta, no una demostración confirmada, así que conviene tomarlo con la cautela habitual de estos anticipos.
De todos modos, el dato sirve como termómetro de hacia dónde va la infraestructura de carga en el corto plazo: mientras en Argentina la charla sigue siendo cuántos enchufes públicos hacen falta, en China ya se discute si cuatro minutos alcanzan o hay que bajar todavía más ese número.
