Un estudio del MIT midió cuánto contamina menos un auto eléctrico frente a uno a nafta
La pregunta viene de hace rato y ahora hay un número más preciso para responderla. Un estudio del Massachusetts Institute of Technology, publicado en la revista Environmental Research Letters, calculó que los autos eléctricos generan entre un 40% y un 60% menos emisiones contaminantes que un auto equivalente a nafta o diésel. Y ojo: la cuenta incluye la fabricación del vehículo y la producción de la batería, esa parte del proceso que suele quedar afuera cuando se compara solo lo que sale del caño de escape.
El trabajo lo lideró Marco Miotti, investigador que hoy está en la ETH de Zúrich, y analizó una muestra amplia de conductores y vehículos en Estados Unidos, cruzando varias variables a la vez en lugar de mirarlas una por una como se hacía antes. Según el estudio, lo que más pesa a la hora de definir cuánto contamina un eléctrico es qué tan limpia es la matriz eléctrica del lugar donde se carga, seguido de la densidad del tráfico, los kilómetros que se recorren por año y el clima de la zona.
Los autos eléctricos generan entre un 40% y un 60% menos emisiones que uno equivalente a nafta o diésel, batería incluida.
Un argumento que se usa seguido en contra de los eléctricos es el frío: la idea de que en climas helados la batería rinde peor y eso arruina la ventaja ambiental. El estudio le pone un freno a esa creencia. Incluso en los escenarios más desfavorables, con clima frío y una red eléctrica no tan limpia, los eléctricos siguen reduciendo las emisiones de manera considerable frente a sus equivalentes a combustión.
Los propios autores aclaran que el análisis todavía no contempla qué pasa con el reciclaje de las baterías ni con el final de la vida útil de los autos, algo que queda pendiente para próximos trabajos.
